经常有朋友谈到美国的车价如何如何低，。本人并未在美国生活过，大家空闲可以讨论一下。

下面是转贴：

许多朋友说的美国的车价，都是标准配置价，在美国叫STANDARD。这种车在市场上几乎是找不到的。但你要把车开回家，还得加上一块。美国人叫TTF。T：TAG，就是你看见上海通用别克车车窗上帖着的那个蓝框的大价格标签。这里是指标签上的选装件的价钱。因为每辆车的选装件是不一样的。T：TAX购置税，每个州不同。一般是3-6%。与其他购置税不同，汽车的购置税是按购车人身份证所在州的税率征收的，而不是购车地点。F：FREIGHT，运费400-600美圆；

在美国，报纸上看到的车价有些低得惊人。但这些大多标注了货号，只有一两辆。这些实际上都是车行的样品车，供顾客试车，经理开着上下班的。一般都跑了2-3千英里。不是我们一般理解的：零公里（小于50英里）车。

还有一个特例是花冠。在美国销售的花冠不少是加拿大生产的，加拿大可能有些车可以不装空调。所以花冠在美国的标准配置价也不含空调，但实际上在美国销售的花冠都已安装了空调，光空调就得加多少钱？花冠在美国也是一款畅销的车，他的标准配置价非常诱人。但要买回家，一般都还要多花2000多美圆。而同档次的其他车一般TTF也就一千多美圆。这就是最典型的“花冠现象”。美国汽车销售方面的专家把这种现象叫做“THE CHEAPER， THE LESS”。

以雅阁为例你可以在雅虎等网站找到配置与广本雅阁2.4一样配置的车，注意配置一定要一样，起码要差不多。那价格大多在2.3-2.5万美圆。 而且你在网上查到的价格大多只包括TTF中的TAG（选装）。

在美国，欧洲的车都比较贵，原因可能跟运费有关。在美国畅销的日本车大多都是美国本土生产了。在美国帕萨特V6可能和上海大众的价格基本接轨了，注意配置一定要一样。